{"id":7413,"date":"2023-12-07T16:22:18","date_gmt":"2023-12-07T16:22:18","guid":{"rendered":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/?page_id=7413"},"modified":"2024-11-28T14:43:51","modified_gmt":"2024-11-28T14:43:51","slug":"resistencia-hibbeler-8ed-cap-5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/resistencia-hibbeler-8ed-cap-5\/","title":{"rendered":"Resistencia Hibbeler 8Ed – CAP 5: Torsi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\tCap\u00edtulo 5: <\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tTorsi\u00f3n<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ejercicios Resueltos: Mec\u00e1nica de Materiales, Russell C Hibbeler. 8 Ed<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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- Deformaci\u00f3n por torsi\u00f3n de un eje circular<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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PROBLEMAS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema 5-31<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-31. El eje de acero s\u00f3lido AC tiene un di\u00e1metro de 25 mm y se sostiene mediante cojinetes lisos en D y E. Est\u00e1 acoplado a un motor en C, que entrega 3 kW de potencia hacia el eje en rotaci\u00f3n a 50 rev>s. Si los engranes A y B toman 1 kW y 2 kW, respectivamente, determine el esfuerzo cortante m\u00e1ximo desarrollado en el eje dentro de las regiones AB y BC. El eje puede girar libremente en sus cojinetes de apoyo D y E.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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- \u00c1ngulo de giro<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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PROBLEMAS FUNDAMENTALES<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema F5-7<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F5-7. El eje de acero A-36 con un di\u00e1metro de 60 mm est\u00e1 sometido a los pares de torsi\u00f3n mostrados en la figura. Determine el \u00e1ngulo de giro del extremo A con respecto a C.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema F5-8<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F5-8. Determine el \u00e1ngulo de giro de la rueda B con respecto a la rueda A. El eje tiene un di\u00e1metro de 40 mm y est\u00e1 hecho de acero A-36.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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PROBLEMAS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema 5-53<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u20225-53. El eje de acero A-36 con un di\u00e1metro de 20 mm est\u00e1 sometido a los pares de torsi\u00f3n mostrados en la figura. Determine el \u00e1ngulo de giro del extremo B.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-55<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-55. El ensamble est\u00e1 fabricado de acero A-36 y consiste en una barra s\u00f3lida de 20 mm de di\u00e1metro, la cual se encuentra fija en el interior de un tubo mediante un disco r\u00edgido en B. Determine el \u00e1ngulo de giro en C. El tubo tiene un di\u00e1metro exterior de 40 mm y el grosor de la pared es de 5 mm.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-58<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-58. El motor entrega 40 hp al eje de acero inoxidable 304, mientras gira a 20 Hz. El eje tiene un di\u00e1metro de 1.5 pulg y se sostiene sobre cojinetes lisos en A y B, los cuales permiten la rotaci\u00f3n libre del eje. Los engranes C y D fijos al eje toman 25 y 15 hp, respectivamente. Determine el esfuerzo m\u00e1ximo absoluto en el eje y el \u00e1ngulo de giro del engrane C con respecto al engrane D.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-62<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-62. Los dos ejes est\u00e1n fabricados de acero A-36. Cada uno tiene un di\u00e1metro de 1 pulg y se apoyan en los cojinetes A, B y C, que permiten su rotaci\u00f3n libre. Si el apoyo en D est\u00e1 fijo, determine el \u00e1ngulo de giro del extremo A cuando se aplican los pares de torsi\u00f3n sobre el ensamble como se muestra en la figura.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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- Elementos cargados con pares de torsi\u00f3n est\u00e1ticamente indeterminados<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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PROBLEMAS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema 5-77<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u20225-77. El eje de acero A-36 tiene un di\u00e1metro de 50 mm y se encuentra fijo en sus extremos A y B. Si se somete al par de torsi\u00f3n mostrado, determine el esfuerzo cortante m\u00e1ximo en las regiones AC y CB del eje.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-83<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-83. El motor A desarrolla un par de torsi\u00f3n de 450 lb \u2219 pie en el engrane B, el cual se aplica a lo largo de la l\u00ednea central del eje de acero CD que tiene un di\u00e1metro de 2 pulg. Este par de torsi\u00f3n se transmite a los engranes de pi\u00f1\u00f3n en E y F. Si los engranes se fijan de manera temporal, determine el esfuerzo cortante m\u00e1ximo en los segmentos CB y BD del eje. Adem\u00e1s, \u00bfcu\u00e1l es el \u00e1ngulo de giro de cada uno de estos segmentos? Los cojinetes en C y D s\u00f3lo ejercen reacciones de fuerza sobre el eje y no se resisten al par de torsi\u00f3n. Gac = 12(10^3) ksi.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-86<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-86. Los dos ejes est\u00e1n fabricados de acero A-36. Cada uno tiene un di\u00e1metro de 25 mm y se conecta al otro eje mediante los engranes fijos en sus extremos. Los otros extremos est\u00e1n unidos a soportes fijos en A y B. Tambi\u00e9n se encuentran sostenidos por cojinetes en C y D, los cuales permiten la libre rotaci\u00f3n de los ejes a lo largo de sus l\u00edneas centrales. Si se aplica un par de torsi\u00f3n de 500 N \u2219 m sobre el engrane en E como se muestra en la figura, determine las reacciones en A y B.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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- Torsi\u00f3n en ejes s\u00f3lidos no circulares<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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PROBLEMAS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema 5-95<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-95. Compare los valores del esfuerzo cortante el\u00e1stico m\u00e1ximo y el \u00e1ngulo de giro desarrollados en ejes de acero inoxidable 304 con secciones transversales circular y cuadrada. Cada eje tiene la misma \u00e1rea de 9 pulg^2 en su secci\u00f3n transversal, una longitud de 36 pulg y se somete a un par de torsi\u00f3n de 4000 lb \u2219 pulg.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-100<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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*5-100. Los segmentos AB y BC del eje tienen secciones transversales circular y cuadrada, respectivamente. Si el extremo A se somete a un par de torsi\u00f3n T = 2 kN \u2219 m, determine el esfuerzo cortante m\u00e1ximo absoluto desarrollado en el eje y el \u00e1ngulo de giro del extremo A. El eje est\u00e1 fabricado de acero A-36 y se encuentra fijo en C.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-102<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-102. El puntal de aluminio se encuentra fijo entre dos paredes en A y B. Si tiene una secci\u00f3n transversal cuadrada de 2 * 2 pulg y se somete al par de torsi\u00f3n de 80 lb \u2219 pie en C, determine las reacciones en los soportes fijos. Adem\u00e1s, \u00bfcu\u00e1l es el \u00e1ngulo de giro en C? Gal = 3.8(10^3) ksi.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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- Torsi\u00f3n en tubos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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PROBLEMAS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema 5-107<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-107. Determine el grosor constante del tubo rectangular si el esfuerzo cortante promedio no debe exceder 12 ksi, cuando se le aplica un par de torsi\u00f3n de T = 20 kip \u2219 pulg. No tome en cuenta las concentraciones de esfuerzo en las esquinas. En la figura se muestran las dimensiones medias del tubo.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-113<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u20225-113. En la figura se muestran las dimensiones medias de la secci\u00f3n transversal del fuselaje de un avi\u00f3n. Si el fuselaje est\u00e1 fabricado de una aleaci\u00f3n de aluminio 2014-T6, con un esfuerzo cortante permisible \u03c4perm = 18 ksi y se somete a un par de 6000 kip \u2219 pie, determine el grosor m\u00ednimo requerido t de la secci\u00f3n transversal con una precisi\u00f3n de 1\/16 de pulg. Adem\u00e1s, encuentre el \u00e1ngulo de giro correspondiente por pie de longitud en el fuselaje.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-115<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-115. El tubo est\u00e1 sometido a un par de torsi\u00f3n de 750 N \u2219 m. Determine el esfuerzo cortante promedio en los puntos A y B del tubo.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-117<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u20225-117. Las dimensiones medias de la secci\u00f3n transversal del borde delantero y la caja de torsi\u00f3n del ala de un avi\u00f3n pueden aproximarse como se muestra en la figura. Si el ala est\u00e1 fabricada de una aleaci\u00f3n de aluminio 2014-T6 con un esfuerzo cortante permisible de \u03c4perm = 125 MPa y el grosor de su pared es de 10 mm, determine el par de torsi\u00f3n m\u00e1ximo permisible y el \u00e1ngulo de giro correspondiente por metro de longitud del ala.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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- Concentradores de esfuerzo<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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PROBLEMAS<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema 5-121<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u20225-121. El eje compuesto debe dise\u00f1arse para girar a 720 rpm, mientras transmite 30 kW de potencia. \u00bfEs posible esto? El esfuerzo cortante permisible es tperm = 12 MPa.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-123<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-123. El eje de acero est\u00e1 hecho a partir de dos segmentos: AB y BC, que se conectan mediante una soldadura de filete con un radio de 2.8 mm. Determine el esfuerzo cortante m\u00e1ximo desarrollado en el eje.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-124<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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*5-124. El acero utilizado para fabricar el eje tiene un esfuerzo cortante permisible de tperm = 8 MPa. Si los elementos se conectan entre s\u00ed mediante una soldadura de filete con un radio r = 2.25 mm, determine el m\u00e1ximo par de torsi\u00f3n T que puede aplicarse.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-125<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u20225-125. El ensamble est\u00e1 sometido a un par de torsi\u00f3n de 710 lb \u2219 pulg. Si el esfuerzo cortante permisible para el material es \u03c4perm = 12 ksi, determine el radio del filete m\u00e1s peque\u00f1o que puede utilizarse para transmitir el par de torsi\u00f3n.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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PROBLEMAS DE REPASO<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problema 5-146<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-146. La barra AB est\u00e1 fabricada de acero A-36 con un esfuerzo cortante permisible de (tperm)ac = 75 MPa, y el tubo BC est\u00e1 fabricado de una aleaci\u00f3n de magnesio AM1004-T61 con un esfuerzo cortante permisible de (\u03c4perm)mg = 45 MPa. El \u00e1ngulo de giro del extremo C no puede superar los 0.05 rad. Determine el m\u00e1ximo par de torsi\u00f3n permisible T que puede aplicarse al ensamble.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-147<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-147. Un eje tiene la secci\u00f3n transversal mostrada en la figura y est\u00e1 fabricado de una aleaci\u00f3n de aluminio 2014-T6 con un esfuerzo cortante permisible de \u03c4perm = 125 MPa. Si el \u00e1ngulo de giro por metro de longitud no puede exceder los 0.03 rad, determine el grosorsor de pared m\u00ednimo requerido t al mil\u00edmetro m\u00e1s cercano, cuando el eje est\u00e1 sometido a un par de torsi\u00f3n de T = 15 kN \u2219 m.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Problema 5-151<\/a><\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-151. Si el eje s\u00f3lido AB al que est\u00e1 conectada la manivela de una v\u00e1lvula es de lat\u00f3n rojo C83400 y tiene un di\u00e1metro de 10 mm, determine las m\u00e1ximas fuerzas de par F que pueden aplicarse a la manivela justo antes de que el material comience a fallar. Considere \u03c4perm = 40 MPa. \u00bfCu\u00e1l es el \u00e1ngulo de giro de la manivela? El eje se encuentra fijo en A.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Lista de ejercicios resueltos<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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– Deformaci\u00f3n por torsi\u00f3n de un eje circular<\/strong>
Problemas<\/span>
5-31 https:\/\/youtu.be\/lLR_oZNUjso<\/a>

– \u00c1ngulo de giro<\/strong>
Problemas Fundamentales<\/span>
F5-7 https:\/\/youtu.be\/Fd82TmxZl08<\/a>
F5-8 https:\/\/youtu.be\/DXCMIqWn4Ac<\/a>
Problemas<\/span>
5-53 https:\/\/youtu.be\/9vPMbNnN2_U<\/a>
5-55 https:\/\/youtu.be\/CQc1VIybYGw<\/a>
5-58 https:\/\/youtu.be\/FCz3En6m58k<\/a>
5-62 https:\/\/youtu.be\/bi3LN-h2-Vw<\/a>

– Elementos cargados con pares de torsi\u00f3n est\u00e1ticamente indeterminados<\/strong>
Problemas<\/span>
5-77 https:\/\/youtu.be\/uLfAvHNp2Vc<\/a>
5-79 https:\/\/youtu.be\/2KxviOU0cuw<\/a>
5-83 https:\/\/youtu.be\/KJmwWuPpRgk<\/a>
5-86 https:\/\/youtu.be\/86ZXFh4GH0A<\/a>

– Torsi\u00f3n en ejes s\u00f3lidos no circulares<\/strong>
Problemas<\/span>
5-95 https:\/\/youtu.be\/L36LtmQz28Q<\/a>
5-100 https:\/\/youtu.be\/olUVhlXi6Z0<\/a>
5-102 https:\/\/youtu.be\/fODKx_JfZd0<\/a>

– Torsi\u00f3n en tubos<\/strong>
5-107 https:\/\/youtu.be\/VQOoQskh9Og<\/a>
5-113 https:\/\/youtu.be\/xI3yvDdiBfQ<\/a>
5-115 https:\/\/youtu.be\/rSwxtTlNYsk<\/a>
5-117 https:\/\/youtu.be\/m1Ei4DYcVyc<\/a>

– Concentradores de esfuerzo<\/strong>
Problemas<\/span>
5-121 https:\/\/youtu.be\/Xz8N4gg0juc<\/a>
5-123 https:\/\/youtu.be\/6taNEjhKSnQ<\/a>
5-124 https:\/\/youtu.be\/j6lSQiGQ2L4<\/a>
5-125 https:\/\/youtu.be\/dfBwyPACnrE<\/a>
5-146 https:\/\/youtu.be\/5bx78fXFmzc<\/a>
5-147 https:\/\/youtu.be\/5kqgLjv_RDc<\/a>
5-151 https:\/\/youtu.be\/7WDnHv6tFKA<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mec\u00e1nica de Materiales - Hibbeler 8 Ed.<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 1: Esfuerzo<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 2: Deformaci\u00f3n<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap.3: Propiedades mec\u00e1nicas de los materiales<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 4: Carga axial<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 5: Torsi\u00f3n<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 6: Flexi\u00f3n<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 7: Esfuerzo cortante transversal<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 8: Cargas combinadas<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 9: Transformaci\u00f3n de esfuerzo<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap. 11: Dise\u00f1o de vigas y ejes<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Mec\u00e1nica de Materiales - Beer & Jhonston 6 Ed.<\/a><\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mec\u00e1nica de Materiales - Beer & Jhonston 7 Ed.<\/a><\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mec\u00e1nica vectorial para ingenieros. \nBeer, Johnston, Mazurek & Eisenberg. 9 Ed.<\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mec\u00e1nica para ingenier\u00eda ESTATICA - Bedford & Fowler. 5 Ed.<\/span><\/a><\/h6>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eng. Mechanics ESTATICS - Pytel & Kiusalaas 3ra Ed<\/a><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cap\u00edtulo 5: Torsi\u00f3n Ejercicios Resueltos: Mec\u00e1nica de Materiales, Russell C Hibbeler. 8 Ed – Deformaci\u00f3n por torsi\u00f3n de un eje circular PROBLEMAS Problema 5-31 5-31. El eje de acero s\u00f3lido AC tiene un di\u00e1metro de 25 mm y se sostiene mediante cojinetes lisos en D y E. Est\u00e1 acoplado a un motor en C, que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7413","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7413"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8818,"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7413\/revisions\/8818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clasesdemecanica.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}